転がり軸受の剛性は、軸受荷重の増加と共に増えますか

執筆者 | 17.12.2018 | ニュース, 軸受

通常、転がり軸受の剛性は、軸受荷重の増加と共に増加します。 その理由は接触面積の増加にあります。 いつもそうでしょうか？ 予圧のかかった軸受にラジアル荷重が加わると、ラジアル荷重が増加する事により軸受の剛性が低下する可能性があります。 その理由は、いくつかの転動体において荷重が減少し、接触領域が減少するからです。 次の図は、すきまのない6204深溝玉軸受のアキシアル方向およびラジアル方向の剛性を示しています。 アキシャル荷重は500Nであり、ラジアル荷重が増加することにより、剛性は最初は減少します。...

モーター軸の玉軸受すきま寸法の決め方

執筆者 | 17.12.2018 | シャフト, ニュース

アンギュラ玉軸受を使用する場合は、システムのアキシアル方向すきまを決定する必要があります。この記事では、 MESYS Shaft Calculation のパラメータバリエーションを使用して、必要なアキシアル方向すきまを決定する方法を示します。 直径10mm、速度20000rpmのシャフトの例を次の図に示します。: 最適なすきまや予圧を決定する基準として、以下のパラメータを使用することができます。: 軸受寿命 シャフトの最大変位 シャフトの固有振動数 各軸受内部の最大接触応力 各軸受内部の最小接触応力 各軸受のスピン／ロール比...

MESYS Software　バージョン10/2018をリリース。

執筆者 | 19.10.2018 | シャフト, ニュース, 軸受

MESYS Software　シャフト、軸受解析ソフトウエアの最新バージョン10/2018が可能になりました。 Downloads. シャフト計算ソフトウエアの機能拡張 主な拡張は、弾性軸受の軌道輪 elastic bearing rings と弾性歯車ボディー elastic gear bodies. 3次元弾性FEA部品には、ベアリングやその他のサポートと力を直接定義することもできるようになりました。 これにより、2つの3D弾性部分を接続することもできます。...

どの軸受剛性が必要ですか？

執筆者 | 19.10.2018 | ニュース, 軸受

多くの場合、転がり軸受のラジアル方向またはアキシアル方向の剛性のために単一の値が使用されます。 いくつかの軸受タイプや負荷条件では、これは十分であるかもしれないが、他の場合はそうではないかも。 剛性とは何ですか？ 一般に、剛性は、変位の変化に対する力の変化を表します。 力を変位で割ることc = F / uは、線形システムに対してのみ有効で、代わりに、与えられた動作点に対してc =ΔF/Δuのような勾配または差異を使用する必要があります。...

歯車ボディーの弾性変形を考慮

執筆者 | 06.07.2018 | シャフト, ニュース, 歯車

バージョン08/2016以降、MESYSシャフト計算ソフトウェアでは、3次元ソリッド要素としてモデル化された3次元弾性パーツと1次元ビーム要素として計算された弾性シャフトの連携が可能になっています。 3次元弾性パーツは、CAD形状をインポートするか、パラメータ入力によって定義することができます。 3次元弾性パーツは、シャフトモデルへのインターフェースで各々のノードに縮退されます。 ソフトウェアの次のバージョンでは、さらに歯車とベアリングの表面変形の結合が可能になります。...